Оценка технического состояния строительных конструкций моста через реку Грушевка в районе ул. Громовой в г. Новочеркасске Ростовской области

А.И. Субботин, М.А Черноиванов, А.П. Приходько, М.Ю. Клименко

Южно-Российский государственный технический университет (НПИ), г.Новочеркасск ООО «Строительно-производственное управление», г. Новочеркасск

На основании результатов обследования строительных конструкций моста через реку Грушевка в районе ул. Громовой в г. Новочеркасске Ростовской.

В настоящее время в России является актуальным вопросом сохранение фонда строительных конструкций по всем направления отрасли. Реконструкция или принятие своевременных мер  по продолжению жизни  гражданских (жилья, спортивных, рекреационных и т.п.), транспортных (дорог, ЛЭП, трубопроводов, мостов), гидротехнических, мелиоративных и емкостных (резервуаров, бункеров, силосов) сооружений позволяет сэкономитьзначительные средства.

Пути сообщения очень важны в современной инфраструктуре города. Мост через реку Грушевка является важным сообщающим звеном и служит для организации автотранспортного и пешеходного движения между микрорайоном Молодежный и зоной отдыха в Агролесе.

Мост является типовым военным однопутным с шириной проезжей части 3,7 м и рассчитан на поочередный проезд автотранспорта в каждом направлении движения. Общая длинна моста составляет 42,0 м (рис 1.).

Мост имеет одну полосу пешеходного движения с тротуаром шириной 1,2 м. Тротуар отделен от проезжей части моста металлическим барьерным ограждением высотой 1,21 м.

Мостовое сооружение является четырехпролетным. Пролетное строение моста металлическое балочное со сварными металлическими

балками. Пролетные металлоконструкции состоят из двух продольных блоков, каждый из которых представляет собой спаренные металлические сварные балки, которые снабжены системой поперечных диагональных связей из швеллеров.

Пешеходная полоса движения расположена на консольной конструкции пролетного строения из двутавра. Настил тротуара выполнен из металлических листов.

Балки пролетного строения имеют шарнирное сопряжение с опорами моста. Устойчивость моста в продольном направлении обеспечивается береговыми и промежуточными опорами, а также дополнительными металлическими подкосами из швеллеров.

Металлоконструкции пролетного строения и ограждающие металлические конструкции проезжей части имеют защитное покрытие, которое требует восстановления. Береговые опоры выполнены массивными железобетонными.

Техническое состояние строительных конструкций определялись по методу неразрушающего контроля, при котором не нарушается его целостность и не снижаются его  эксплуатационные характеристики.

Характеристики прочности материалов и конструкций  измерялись на различных участках с помощью универсального прибора ударно-импульсного действия «ОНИКС-2.51» (рис. 2).

Наиболее характерными дефектами, выявленными при обследовании строительных конструкций моста через реку Грушевка в районе ул. Громовой в г. Новочеркасске Ростовской являются:

• Нарушение целостности дорожного асфальтового покрытия, нарушение проектных уклонов;
• Пластинчатая коррозия на локальных участках разрывы сварных швов (рис. 3);
• Пластинчатая коррозия опор у уровня воды (рис. 4);
• Разрыв сварного шва в месте примыкания раскоса к несущей балке;
• Отклонение от вертикального положения.

Общим дефектом металлических элементов является отслоение и нарушение антикоррозийного покрытия, поверхностная коррозия (рис. 5).

На основании проведенного визуального освидетельствования строительных конструкций наиболее характерными дефектами являются:

• поверхностная и местами пластинчатая коррозия металлических элементов моста;
• повреждения металлических пролетных балок и металлических элементов покрытия моста;
• дефекты в металлическихопорнах;
• отклонение от проектного положения металлических строительных конструкций моста;
• дефекты дорожного полотна.

В связи с множественными дефектами строительных конструкций были проведены поверочные расчеты с помощью автоматизированного программного комплекса StructoreCAD. Полученные данные позволили дать рекомендации и выводы по несущей способности составных элементов конструкций и возможный необходимости их усиления для дальнейшей безопасной эксплуатации здания в целом.

На основании результатов обследования техническое состояние сооружения даны рекомендации по восстановлению работоспособности строительных конструкций моста с детальной проработкой для каждого вида конструкций.